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2019-01-17 21:33:28 [来源:华声在线] [编辑:刘艺]
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“在与美国的这场贸易较量面前,中国并没有表现出犹疑和退却。

绿化带上、公交站台、盲道中间、地铁出入口⋯⋯在长沙城区,不少公共区域都遭遇过共享单车的“围剿”。

自共享单车进入长沙,虽然帮市民解决了“最后一公里”出行的问题,但随之产生的随意乱停放现象给城市管理带来较大压力。

共享单车“任性乱停”怎么管?今日,记者获悉,长沙市将分批设置非机动车停放区,首批施划500处,主要分布在五一路等10条主次干道和50个社区。今后,共享单车“任性乱停”,小心被罚!

随处乱停的共享单车。

记者 吕菊兰 实习生 沈潘

乱象

无序停放隐患重重

今日上午10时,记者走访万达广场、北辰三角洲、岁宝宝货、湘雅医院等核心商圈发现,五颜六色的共享单车随处可见,它们被随意停放在道路两旁,有的占用了盲道,堵住了地铁口,还有的“站”到了公交站台,“睡”到了绿化带上。

停在湘江中路万达广场C2栋前坪的共享单车。

万达广场C2栋前坪,停了一长排共享单车,有几辆共享单车“任性”的躺在了 其他单车上,有的倾倒在地面上,显得很是杂乱。而湘雅医院旁的消防应急车道更是遭遇了共享单车“围剿 ”。

芙蓉区城管执法大队火车站广场中队对火车站附近乱停放的共享单车进行规范。 ▲ 芙蓉区城管执法大队 供图

在文昌阁地铁站2号进出口附近,记者看到,许多市民骑着共享单车来到地铁口,二三十台共享单车横七竖八的停着了地铁出入口,占去了半幅人行道。“这附近没看到专门的停车区域。”说完,市民张先生匆匆走进了地铁站。“这样看着太乱了,不仅是看着不好看,也不安全。”一旁的王女士说。

在市民陈圆看来,共享单车虽然方便了市民,但确实乱停放的情况比较普遍,她认为,这一方面需 要共享单车企业以及政府相关部门加强管理,另一方面也需要市民提高有序停放的自觉性。

到年底

全市共享单车或达15万辆

目前,长沙市共享单车市场主要由摩拜、ofo、永安行和酷骑等多家公司占据为主。根据调查发现,从去年12月16日至今年2月15日,短短两个月,投放在长沙街头的共享单车至少有2.5万辆。而且这一数量还在不断增加,数据显示,到今年年底,共享自行车数量将达到15万辆(详见本报2月28日A03版)。

据了解,目前,共享单车企业也正在尝试着解决乱停乱放的现象。“我们在长沙市安排了100余名工作人员全天协调单车停放。”ofo相关负责人表示,“我们也希望能和政府配合好去解决这样的难题,方便我们也方便市民。”

“共享单车的停放工作方面是我们的关注重点。”摩拜单车相关负责人介绍,摩拜目前在长沙已经投入了三万辆以上的共享单车,乱停乱放也不利于该公司的日常工作。“共享单车的普遍性使得单车的修理工作数量相对较大。”为了更好的解决乱停乱放问题,摩拜单车计划在近期推出“电子围栏”固定停车点项目,只有在固定的地点停车才能结束计费。

分批设置共享单车停放区 首批设置500处

共享单车发展至今,乱停乱放问题一直突出。长沙市城管局执法局执法监督处相关负责人认为,这样不仅妨碍其他车辆和行人通行,也对长沙城市市容市貌和环境卫生造成了一定影响。“共享单车无桩不能无序,共享还要共管。”

工作人员正在金星路地铁站出入口设置非机动车停放区。▲ 岳麓区城管局供图

共享单车乱停放如何管?该负责人表示,长沙市将分批设置非机动车停放区,引导非机动车规范停放。

根据《关于促进共享单车定点规范停放,加强非机动车乱停放管理执法的指导意见(试行)》,非机动车停放区将重点设置在主次干道的地铁站点、公交车站、商场周边以及街巷社区,确保500米内有1处规范停放区域;根据“便民合理”原则,每社区应设置至少1处非机动车停放区位。

记者了解到,长沙将首批设置500处非机动车停放区,停放区主要分布在五一路、芙蓉路等10条主次干道和50个社区。停车线和非机动车标志样式全市实行统一,目前该工作已经开展,计划于近期完工。

乱停乱放共享单车?或最高罚50元

据悉,长沙市城管执法局自上月起,开展对“乱停乱放”、“乱贴乱设”等五大乱象进行百日整治,其中“乱停乱放”就包括非机动车不按规定在城市道路(车行道、非机动车道、人行道、人行天桥、过街隧道等)上停放的违规行为。

下一步,长沙城管部门还将加大管理执法力度,根据《道路交通安全法》,针对共享单车用户乱停乱放车辆行为,处五元以上五十元以下罚款。对于共享单车企业乱停乱放行为,也将依法进行处罚。

此外,城管部门还将督促共享单车企业加强措施,通过教育提示、电子围栏、信用惩戒等方式促进市民文明骑行,规范停放共享单车。

互动

共享单车有利于解决市民出行最后一公里。长沙城管部门希望通过三湘君呼吁,广大市民朋友在享受共享单车便利的同时,文明“安放”共享单车,将其停在规范区。

他山之石

北京

完善信用评价制度

对多次核实确认的违规违约用户列入企业黑名单,同时限制其使用。

深圳

在非公共区域(住宅、商业办公等)自行设置自行车停放区。

采取技术、管理等手段,保证车辆按区域和点位规范停放。

南京

租赁网约自行车的使用者,应当遵守道路交通安全、城市管理等相关法律、法规和规章的规定及协议的约定。

做到文明骑行、规范停放,爱护网约自行车和停放设施等财务。不得将网约自行车停放在封闭的单位和住宅 小区内部。

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